世界新聞網加州州長紐森（Gavin Newsom）日前指定南加州政府協會（Southern California Association of Governments，SCAG），制定建造130萬戶住宅計畫，然而該計畫對緩解住房並無太大作用，州府並未採取根本性的改變應對住房危機，在住房與工作失衡的情況下，使通勤成本與溫室氣體排放持續上升。
洛杉磯時報報導，州府和南加州政府協會仍舊採取相同方法，也就是排除在富裕、擁有大量工作機會的城市興建住房，將過多的住房建設湧入郊區。
根據政府協會數據，比佛利山5萬7000的工作機會，是3萬4400居民的兩倍，僅興建1373套新住房。與此同時，擁有4萬2400居民、8500個工作機會的河濱縣沙漠城市Coachella，預計將建造多達1萬5154個單位。
擁有「矽灘」科技樞紐（Silicon Beach tech hub）的聖塔蒙尼卡，有近9萬名員工，但政府協會對該城市住房要求，是興建5000套。
比鄰輕軌世博線的庫爾富市，擁有4萬4000名員工，且預計增加來自HBO、亞馬遜和蘋果公司等成千上萬個工作機會，然政府協會似乎認為，當地只需1660套住屋就足夠，但遙遠的內陸帝國河濱和芳塔那等城市，則計畫分別興建2萬139套2萬2126套住房。
前政府協會主席、杜瓦迪市議員Margaret Finlay說，Coachella谷是個好地方，搬到有能力負擔的地方，然後在當地找工作。然而，這並非是現實世界的工作型態，這種住房、工作失衡的結果，便是大量通勤，溫室氣體排放量持續上升。
洛縣目前已有超過15萬人，每天至少花費三小時上下班，開車是加州最大溫室氣體排放源，最重要的是，若城市協會的計畫持續推進，像Coachella這樣的偏遠城市，將不可逆轉的因擴張而破壞自然環境。
不僅如此，若一些有工作的城市無法提供足夠的住房，會增加該地區成本，從而確保有錢人才能負擔得起。
根據加州法律，加州每八年需對住房需求進行評估，並對各區設定目標。許多城市為避免罰款，不得不重新劃分區域。若未能達到住房目標，新州法將簡化住房開發流程，將可負擔住房納入，建商得以迴避許多繁文縟節。
然而，南加州住房究竟應如何分布？洛杉磯富裕住房（Abundant Housing L.A.）研究主管Anthony Dedousis和洛杉磯加大城市規劃教授Paavo Monkkonen近期開發的數據系統對此進行分析。
該系統以當前人口為基礎，針對工作、住房平衡和交通便利等目標進行調整。按此方式，Coachella需1565套住房，庫爾富5114套，河濱1萬6103套，比佛利山7576個單位，有大量工作的聖塔蒙尼卡1萬4155套住房。
