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達美航空公司6日開始，在洛杉磯國際機場(LAX)使用人臉辨識技術，在登機口安裝攝影機，識別登機乘客，未來並計畫在更多登機口增設此技術。
然而，總部位於亞特蘭大的達美航空(Delta Air Lines)此舉，遭包括綠色和平組織（Greenpeace）、MoveOn與電子隱私資訊中心（Electronic Privacy Information Center）在內的團體聯盟反對，他們呼籲聯邦與執法單位禁止使用臉部識別。批評者說，攝影機蒐集的人臉照片被儲存與使用，侵犯無辜人民隱私，且女性與有色人種很容易被該技術誤認，且個人資料可能遭洩漏。
洛杉磯時報報導，過去12個月以來，洛杉磯國際機場一直是各家航空公司與聯邦機構人臉辨識技術實驗場。去年夏天，聯邦海關和邊境保護局（U.S. Customs and Border Protection，CBP）開始進行30天面部識別技術，並稱結果成功。
但根據國土安全部督察長辦公室去年公布的一項審核發現，全美九個測試該技術的機場中，綜合匹配率僅為85%，低於該機構97%至100%匹配率目標，而且數位圖像品質太差，難以辨識29歲與70歲以上旅客。
美國航空公司則無限期延長為期90天的面部識別技術測試期。該航空公司去年冬季，首次於洛杉磯國際機場安裝這項技術。
去年聯邦運輸安全局（Transportation Security Administration，TSA）也對面部識別攝影機，進行為期三周測試。
洛杉磯國際機場今年1月在Tom Bradley國際航廈，於三個國際航空公司登機口，啟動面部識別技術測試，機場官員說，目前測試仍進行中。
達美航空公司6日在二號航廈裝設的面部識別技術，朝永久安裝目標進行，並計畫擴展至其21個登機口中的13個。
達美航空表示，與傳統登機相比，該技術可在登機時平均節省九分鐘，每名乘客可節省兩秒。航空公司並稱，他們不儲存在登機口拍攝的圖像，且讓乘客可選擇，由人工在登機口識別乘客身分。該公司員說，當CBP在其他機場測試面部辨識技術時，只有不到2%乘客選擇不使用。
這些試影機使用面部識別技術，可將離境旅客的面部，與CBP和其他政府機構已蒐集的圖像和姓名相匹配，若攝影機捕獲的圖像應對的姓名與航班名單相符，便允許乘客登機。
