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北美風情話 | 舊金山新景點 轉運中心、空中花園再登場

世界新聞網September 29, 20193min
舊金山眾所矚目的「賽富時轉運中心」(Salesforce Transit Center)和它的空中花園「賽富時 […]

舊金山眾所矚目的「賽富時轉運中心」(Salesforce Transit Center)和它的空中花園「賽富時公園」(Salesforce Park),在千呼萬喚下,終於在2019年7月開放。但這個倍受期待的「開幕」,其實是這項公共工程的「再登場」。

這個大手筆的公共工程建案,應該是舊金山近年來最多災多難的一個。它早在2018年8月12日就正式「開幕」過一次,但是6周後,卻在2018年9月25日被下令關門,這一關就關了將近一年。

打造未來交通運輸樞紐

這個斥資20億美金,原名叫「跨灣轉運中心」(Transbay Transit Center)的工程建案,於2010年破土動工。它的建造是為了取代1989年被Loma Prieta舊金山大地震損壞的老轉運中心。

新的轉運中心旨在提供一個舊金山和其他城市連結的運輸樞紐。除了已完工的第一期工程作為中長程巴士的轉運站之外,未來的第二期計畫裡,還規畫了地下二層的火車站,來作為加州最主要的鐡路運輸Caltrain和未來加州高速鐡路的車站。


轉運中心裡一座挑高的大廳。

轉運中心裡一座挑高的大廳。

加州的高速鐡路數十年來,一直停留在「只聞樓梯響,不見車下來」的階段,連影子都還没見著。這座轉運站「未雨綢繆」,把尚未成型的高速鐡路也考量進去,打造加州未來交通運輸樞紐的企圖心可見一斑。

時尚的外型與備受期待的空中花園

新的轉運中心由Pelli Clarke Pelli Architects (PCPA)建築公司主導設計。它位於舊金山的主要幹道Market Street之南,長達1430呎。轉運中心的設計包含四個樓層:除了巴士站,零售業的空間之外,還量身打造了一座斜張橋來連結海灣大橋,以作為巴士進出海灣大橋的專用通道。

外牆全數以白色鋁製的網模連結,巧妙地打造出一個波浪式的造型。如此一座巨無霸的轉運中心,就像一條白色巨龍,在舊金山城區的高樓大廈之間蜿蜒,相當具有現代感。

不過這座轉運中心的設計案,當初之所以會從各方角逐競圖中脫穎而出,更重要的原因還在於它的設計案裡包括了一整座的空中花園。

這座空中花園形成了一條懸浮在空中的「空中綠肺」,在舊金山寸土寸金的城區水泥叢林中,提供了一個少見的綠洲,作為居民休憩娛樂的場所;而這也是這座轉運中心最讓舊金山市民期待的地方。


空中花園裡花草扶疏,綠樹成蔭,成為舊金山市區的綠色長廊。

空中花園裡花草扶疏,綠樹成蔭,成為舊金山市區的綠色長廊。

這樣一個備受期待的公共工程建案卻是好事多磨。轉運中心完工後,除了巴士陸續進駐之外,舊金山居民期待已久的空中花園也同時開放。但是在開幕後,轉運中心卻旋即發現支撐空中花園的主要梁柱上,出現了一道明顯的裂痕。

為了安全起見,轉運中心緊急無限期關閉,進行補強工程。直到今年7月1日,才又連同空中花園再度開放。

矽谷高科技公司買下命名權

舊金山是矽谷高科技公司的兵家集結重地,近年來高科技公司的崛起,不但讓主導舊金山經濟和文化發展的勢力一再重新洗牌,也意外地改變了舊金山的天際線。

舊金山在1972年到2018年間,有將近半個世紀,由高260米、樓高48層,金字塔造型的「泛美金字塔」(Transamerica Pyramid)獨攬天際線。作為舊金山最高的大廈,這個尖頂深鎖在舊金山霧氣裡的影像,也成了一整個世代對舊金山難以忘懷的天際線記憶。

但是「泛美金字塔」這個「舊金山最高」的頭銜,已在2018年被高326米、樓高61層的「賽富時大廈」(Salesforce Tower)所取代。


轉運中心的外牆,和剛拿下舊金山最高大樓頭銜的「賽富時大廈」相映成趣。

轉運中心的外牆,和剛拿下舊金山最高大樓頭銜的「賽富時大廈」相映成趣。

「賽富時大廈」和「賽富時轉運中心」當初都是轉運中心這塊區域同一個開發案下的產物。就像「賽富時轉運中心」的原名叫作「跨灣轉運中心」一樣,這幢超高大樓的原名,也叫作「跨灣大廈」(Transbay Tower)。

但是隨著1999年創立的商業客戶管理平台軟體公司「賽富時」(Salesforce)總部遷入,這幢大廈和轉運中心的命名權也被「賽富時」買下。

「賽富時」曾經連續四年蟬連「富比世」(Forbes)全球最具創新力企業排行榜之首。在這個商業掛帥、有錢是老大的新時代裡,也讓這幢目前舊金山最高的大廈和轉運中心,雙雙被改名為「賽富時大廈」和「賽富時轉運中心」。

這座新轉運中心的空中花園,和周圍的數座大廈有出入口連結,其中一座便是「賽富時大廈」。


轉運中心頂樓空中花園的圓型劇場。

轉運中心頂樓空中花園的圓型劇場。

一般訪客若要進出這座花園,有數個選擇:它主要的出入口在轉運中心的大廳中,有電扶梯可通達頂樓。除此之外,花園兩側有電梯可直達頂樓,「賽富時大廈」的大廳也有專用電梯供民眾搭查。

除了這些電扶梯和電梯外,這座空中花園設計裡最特殊的,是它打造了一座可供20人搭乘的纜車,可以將遊客從轉運中心廣場運送到頂樓。不過這座纜車目前尚未和空中花園同步「再登場」,仍然在運轉測試當中。想要搭乘纜車去空中花園遊玩的遊客,可能還要再等上一段時日。

(本報專欄作家,亦為台灣GQ雜誌風格評論玩家、聯合報駐站作家,現居舊金山。臉書:https://www.facebook.com/gloomy.bear.5059

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