世界新聞網特斯拉漲勢銳不可擋。這家電動車製造商股價7日連續第5個交易日創下歷史新高，自3月觸底以來，其股價幾已連續上漲223%。特斯拉目前的市值為2580億元，超過史坦普500指數97%的成分股。
仍低估該股的巴克萊和摩根史坦利分析師7日表示，他們認為特斯拉的近期障礙不多。
摩根史坦利將目標價從650元調升至740元，並將2030年牛市的目標價格定在每股2070元。巴克萊分析師寫道，他們「看不出任何阻止其未來幾周上漲的消息」，並且在2020年第4季前「沒有利空催化劑」。
特斯拉股價8日收盤下跌1.73%，報1365.88元。
Joule Financial投資長塔特羅(Quint Tatro)表示，「這是一支無法從基本面估價的股票。」「它還沒有開始賺錢，很難評估。」
特斯拉尚未正式全年獲利。它的市值在上周超過豐田，成為世上最有價值的汽車製造商，但它的產量指標仍遠遠落後於同業。
然而，圍繞特斯拉的利多情緒仍在增加，JMP Securities表示，預計特斯拉將在5年內實現年營收1000億元。
未能把握特斯拉這波升勢的塔特羅說，「從歷史上看，如果想買進這支股票，多年來它的股價頻頻回跌，突然間空頭似乎占上風，每個人都認為它將退出市場。」
他說：「要留心傳統的買點。」「如果想買進特斯拉，就必須耐心等待它的回跌，並且非常當心市場動態。」
Ascent Wealth Partners總經理戈登(Todd Gordon)表示，特斯拉的股價似乎仍處於自IPO以來的起步階段，「以傳統指標來看時，它的估值很高，但是很明顯地，成長型股票通常有更高的本益比，我們相信特斯拉是大型股的領導者。」
自2010年6月29日上市以來，特斯拉股價已上漲近8076%。戈登說，現在它才處於「比賽的第三局」。
對於戈登而言，第一局是特斯拉上市後前4年半1885%的漲幅，第二局是之後大約5年的交易區間，他稱其為長期「整合期」。
戈登說：「大家都在等7月22日的下季獲利預測。」特斯拉上季交車大約8萬8000輛，轉虧為盈，成為全球市值最高的汽車公司。
他說：「如果獲利達標，那將是連續4季獲利，超出分析師的預期。」「須注意中國產量的成長。它在中國已被廣泛接受。因此，我們繼續持有特斯拉。」
